затвори× Обадете се +359 (888) 63 00 55

Често напоследък водим с приятели разговори на тема новите автомобили и тяхната здравина. Поне за мен автомобилостроенето кривна в една равнина, където последното важно нещо е колко добре е произведен един автомобил, колко качествен е бил контрола при производството му, и колко доволен е собственика му.

Всичко някак странно се завъртя около гаранционния му срок, сякаш е нормално да отпишеш или се надяваш един автомобил да е здрав в до около гаранционния си срок. А всъщност най-ироничното е че процента на дефектиралите нови автомобили преди изтичане на първата година от гаранцията си, не е никак нисък. Включително за автомобили над икономичния клас.

Друг момент, който много ме кефи е тоталното наблъскане на пластмаси в новите коли. Колко шик стои на BMW 330xd полираната поемаща отпечатъци пластмаса, на фона на изпипаното табло и кремавия кожен салон! А в автомобилите от икономичния клас картинката е още по-свежа.

Кефят ме и новите малки турбинирани дизели – икономични, мощни и пъргави, независимо от малкия литраж. Изключителния кеф на поддръжката им като станат на няколко години дай боже да се падне на друг след вас.

Всъщност да имаш чисто нов автомобил сигурно е много гот, въпреки че до сега не успявам да прежаля загубата на неговата стойност на половина за 2-3г. Преди няколко месеца направих последен опит с тест драйв на едно дълго комби с 5г. гаранция и висок пакет оборудване в ценовия клас до 35 хиляди лева чисто ново. Не че е лошо, но виж предното изречение, а и сякаш очаквах повече.

Като се замисля всяка следваща кола, която съм имал е била с една-две идеи по-бърза, с една-две идеи по-нова, по-комфортна, но пък и с една-две идеи по-трошлива. И май не е чудно, че един понеделник преди три седмици се събудих с идеята да продадем сценика и да си вземем нещо по-старо, но произвеждано с идеята да е здраво, комфортно и да не искаш да го сменяш след няколко години за поредната супер дупер малолитражна турбинирана пласнмасарка.

И ето ни от 02.август мега изкефени собственици на маслено зелено w210 с вентилиран 2.3 литров бензинов двигател. То просто няма такъв кеф!

Коментари

  • Никола, август 14th, 2010, 11:42 pm


    Честито късичко и мъничко мерцедесче :)

  • Дечо Илиев, август 15th, 2010, 9:05 am


    Честито!
    Много мъдър избор.

  • george, август 15th, 2010, 6:48 pm


    Никола, малко мецанче :D

    Благодаря и на двамата.

  • иво, август 24th, 2010, 7:49 pm


    Натъкнах се на един репортаж (по някаква немска телевизия)… имаше възстановка и интервю с пожарникари, спасявали семейство с деца от едно ново А6… Купето се е търкаляло и подмятало няколко СТОТИН метра след преобръщане с висока скорост по аутобан някъде из Австрия… накрая подобното на консерва купе спира в мантинелата.

    Спасителите казаха пред камерата, че заварили купчина ламарина, каучук и стъкло… а асфалта бил изоран преди сблъсъка с мантинелата…

    По странно било, че семейството било живо…

    Иронията тук е, че след 3(три)часа пожарникарите не били в състояние ПО НИКАКЪВ НАЧИН да стигнат до пътническия салон през купчините ламарина… нито флексовете или пневматичните челюсти свършили достатъчно добра работа…

    Оцеляло само едно от децата.

    Не знам калко солидни и устойчиви са днешните автомобили… но това горното… ако ми го бяха разказали. нямаше да го повярвам….

  • george, август 24th, 2010, 10:33 pm


    Лошо звучи, наистина.

    А6 съм карал почти две години по няколко пъти на седмица. Беше чипнат турбиниран 1.8 бензин. Не съм сигурен, че ми харесва идеята кола пълна до горе с електроника, която може да прави каквото си иска с теб, понеже управлява всичко в колата.

    Аз бих искал още едно мерцедесче, още по-ретро обаче.

Коментирай?

Ако коментарът ви не е на кирилица няма никакъв смисъл да натискате този бутон! Не го правете и ако не сте напълно съгласни с правилата за коментиране!
* Required Field