затвори× Обадете се +359 (888) 63 00 55

След три години супер вярна служба, ще мина от Мерцедес E230 W210 на Subaru Legacy Gx Limited gen.3. Не мога да кажа нищо лошо за мерца – изключителен автомобил, комфортен, надежден, сигурен. Изключително евтин с ниски данъци и ниска застраховка, но с висок комфорт и бързина. С ненадминато удоволствие при изпреварване извън града (където ганя с малолитражката избива малкото чушле с натискане на газ при изпреварване). Сега ми се кара дълго луксозно комби със симетрично перманентно 4х4.

Сещам се за тази тема
http://www.ambientdefocus.com/weblog/?p=1338
Там ставаше въпрос за старите коли и как стоят постоянно в сервиз, докато новите са ултра дупер супер надеждни. Та малко статистика след почти три години каране и 93-94 хиляди километра из републиканската мрежа. Разходи за ремонти на неща, които не са консумативи – 360 лева. Разходи за данъци за трите години около 510 лева, разходи за каско 450 лева. Средни разходи при обслужване с VX1000 LL 5W40 и пробег 16-20000км при смяна (без капка доливане все още) 280 лева на смяна, или това са 1400 лева някъде. Стойност на закупуване 5500. Аудио система за още около 1400 лева. Total cost of ownership 9610 някъде (ако десет годишния Талискър не ми обърква сметките). Възнамерявам да я продам за около 4500 лева. Т.е. тази кола ми е струвала за 3 години около 5000 лева. И си е струвала всяка стотинка.

Ако бях взел новия фокус тогава, трябваше да се бръкна за 35000.
И сега същия да струва само 18000 (макар това да е невероятна цена, реалната сделка ще е надолу) но да кажем че съм готин днес и това е цената) [ link ]. Като междувременно щях да съм платил 3 години по 1400 лева каско, или това са още 4200 лева, щях да съм платил и още 1200 за данъци за тази малолитражка. Дори да се бях лишил ог ултра дупер гъзарското си аудио в мерца, щях да съм вътре с едни 25 хилки. И щях да карам три години малолитражен автомобил от най-ниския сегмент.

Поздрави на колегата от Форд, ако все още работи там :)
И го поздравявам с настъпващия есенно-зимен сезон :)

Коментари

  • xxx, септември 23rd, 2013, 11:36 pm


    Чудесен избор, няма как да сбъркаш със Субару! А новата кола е нещо много хубаво, стига да можеш да си я купиш с под 10% от доходите.

  • george, септември 23rd, 2013, 11:49 pm


    xxx, с парите за новата кола някак бих купил още едно имотче, тоя път из планината. Дето се вика и аз, че и дечурлигата да му се радват. Докато парчето ламарина колко време ще му се радваш точно? :-) Въпрос на приоритети.

  • turin, септември 23rd, 2013, 11:55 pm


    Добре си се насочил, Subaru FTW! Успех със смяната.
    (Legacy имаш предвид, че има грешка в името)

  • xxx, септември 24th, 2013, 12:32 am


    George, говорим за едно и също нещо. При доход от 10000 месечно (примерно), не е проблем да отделяш по 500-600лв месечно за вноска на нов автомобил и в същото време да ти останат и пари за къща в планината (искрено ти го пожелавам).

    Новият автомобил си има положителни страни – 5 години гаранция при повечето марки, а и допълнителни услуги като безплатно съдействие, ако закъсаш където и да е било в Европа. Ако си купиш пък Лексус, ще дойдат до увас да ти вземат колата, когато има нужда от сервиз или дори смяна на гумите, и през това време ще ти оставят заместваш автомобил. Но това са екстри, които човек може да оцени, само когато има излишък от пари :) В българската реалност всеки нормален човек си прави сметката, че гаранцията на нов автомобил излиза доста по-скъпо от поддръжката на ~10 годишен автомобил от доказана марка. Поздрави, и да постнеш снимки на Субару-то. И аз съм се наточил на Legacy, но 4 или 5 gen.

  • george, септември 24th, 2013, 9:21 am


    turin, да легаси, мерси :)

    xxx, имам познат, айде да не прекаляваме с думата приятел, който кара нов Лексус за 150 хиляди лева, хибриден. Нямам спомен някой да ходи да му го взема за да му сменя гумите или от сорта. Купуван чисто нов от тук и в гаранция.

    Принципно си прав, но пак не излизат сметките. 500-600 лева на месец прави към 40 хиляди на вноски, ако сложиш и първоначалните около 20тина процента, то отиваш на кола за около 50 хиляди. Същата тази кола след 2-3г, доста често с някаква остатъчна гаранция вече е 20 хиляди. Или две твои заплати (хипотетични). И пак караш практически нова кола. Само дето някой друг е платил загубата на първоначалната стойност.

  • george, септември 24th, 2013, 9:22 am


    Така де, нагледал съм се на хора, които имат относително нова кола, и слагат наливно масло за 5 лева литъра, или купуват най-евтините възможни филтри и части при смяна.

  • Боян, септември 24th, 2013, 11:20 am


    Пропуснал си разходите за гражданска отговорност. И каско за 450 лева – това предполагам или е само за 1 година или не е било пълно каско…

  • turin, септември 24th, 2013, 2:42 pm


    50 бона, ако както се каза ги имах, бих дал за нещо качествено различно. За истински различен клас кола. То даже ще струва повече от 50 бона. Примерно някое Ферари… или повечето от снимките в motoring con brio… или Tesla Model S.

    Нова семейна кола… нещо не ми се връзва като логика, поне на мен. Да, две-три години няма да се чупи много и отвън ще личи, че е лачена. Ще изпреварвам с пълна газ изтръпналите бедняци с по-стари модели и ще карам на ръба, щото имам двеста кила електроника, която ми позволява да ги засичам на магистралата и да играя тетрис между колите с 250 км/ч.

    Всъщност… не, няма да го правя. Сто пъти по-яко е човек да си вземе нещо добро и доказало се и просто да се кефи на карането. Не е нужно да идват да ти взимат колата за смяна на гуми – то част от кефа е и в това понякога да позатегнеш некое болтче сам.

  • turin, септември 24th, 2013, 2:53 pm


    Една вметка само – ти сигурно си решил и знаеш, но трета серия Легаси си е само с бензинови двигатели. Боксер дизела го слагат чак след това. Тоест приготви се за малко по-висок разход… макар че може би мечото също си е хапвал така, та няма да ти е странно. Може направо един Н6 :) Чувал съм, че особено ако е автоматик, по-малките може да са малко по-слабички за купето.
    Каквото си решиш. Ще чакаме снимки. ;)

  • george, септември 25th, 2013, 10:08 pm


    Мдам, Талискъра явно изключва някои от системите.
    Наистина съм забравил гражданската, на мерца за 150 коня беше под 200 лева. Не знам колко под 200, защото застрахователен брокер ми е клиент и получавам някви странни цени всеки път. Да кажем беше около 200. Предполагам за новата кола е аналогично, там зависи стажа на шофьора, възрастта и дали има ПТП.
    За каското също си прав, 450 на година.

    Ясене, 2.5 boxer бензин е достатъчно пъргавичък, въпреки че не е като на мерца при високи обороти. Но е достатъчен. 3.0H не е моя двигател. Ако исках такъв двигател просто щях да си взема 320 CDI. Освен това след сценика приключих с дизеловите агрегати засега. Не ща дизел. Искам бензин или турбо бензин :)

    Освен това Легасито го карам вече 3-4 седмици. Всичко решено. :)

  • Евгени, септември 30th, 2013, 12:07 pm


    Хубава марка си избрал. Като седнеш един път в Субару и започваш да виждаш всичките му плюсове. А те не са малко и все важни.
    Има и хубава общност във форума на марката, която в голямата си част ще ти допадне.

    Аз съм вече с второ Субару и няма изгледи да сменя марката.

  • Калин, октомври 11th, 2013, 4:05 pm


    Поздравления, с нетърпение чакам да прочета някакви коментари за тази кола.

  • argirova, декември 26th, 2013, 2:50 pm


    Това е една от любимите ми марки …

Коментирай?

Ако коментарът ви не е на кирилица няма никакъв смисъл да натискате този бутон! Не го правете и ако не сте напълно съгласни с правилата за коментиране!
* Required Field